夕張駅前から、夕張の市街地を歩いてみます。市の中心を流れる志幌加別川(しほろかべつがわ)に沿ったルートです。
早速、駅がある小高い丘を下りてみます。そこで、ふと疑問に思いました。
小高くなっているところの上が夕張駅で、たしか20年ぐらいだか前に数百m短くなっているはずなんだが、そうすると前はどの方向に伸びていたんだ？ (@ 本町水郷公園 in 夕張市, 北海道) https://t.co/J4wW5xEhpK pic.twitter.com/df5tpx0Poi
— 🍛たろう (@tarou1944) November 12, 2017
写真の丘を登ったところが、現在の夕張駅のある場所です。
夕張駅の駅舎が移動して、現在の場所までやってきた、ということは知っていました。では以前はどこにあったのだろう? と疑問に思い、スマホで調べてみました。
- 以前は石炭の運び出しの便を図るため、市の奥地である、夕張市福住の現在の石炭の歴史村付近に駅があった
- 1985年に、市の中心部夕張市本町4丁目の夕張市役所及び夕張市民会館裏の夕張鉄道旧夕張本町駅構内跡地に移転した
ざっくりまとめると「石炭の歴史村付近」→「市民会館裏(旧夕張本町駅)」→「現在地」の順に移動しています。
では実際に、以前夕張駅があったところを探してみましょう。
3代目夕張駅から初代夕張駅まで歩きます
はじめに、現在の夕張駅舎(3代目)から、初代駅舎のあった場所まで移動してみます。
夕張市の中心部を、端から端まで歩くことになるので、夕張の街並みを楽しみながら歩くこともできます。
写真の左が夕張市民会館で、右が夕張市役所です。
市民会館は1963年10月に開館し、1971年までは夕張鉄道・夕張本町駅の機能を果たしていました。
夕張本町駅が廃止となった後も、長く市民会館として利用されていましたが、現在の耐震基準に適さなくなったことと老朽化のため、2015年に閉館となりました。
市役所横の駐車場。なぜに塀の上だけペンキが？ pic.twitter.com/sD5FqacECv
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塀の壁の上にだけペンキが塗ってあるのですが、なぜなんでしょう? 謎です。
市役所を通り過ぎると、街の中心部になります。しかし、ほとんど人を見かけません。
市街地に架かる「さかえ橋」です。谷間を志幌加別川が流れます。
横から見たさかえ橋です。深いところを川が流れ、谷間に夕張市の中心部があることが、よく分かります。
石炭産業を支える住民たちが住むには、あまりにも平らな土地がないため、急斜面に街をつくらざるを得なかったと考えられます。
さて、中心部を通り抜け、もう少し歩くと、初代夕張駅の跡地にたどり着きます。
初代夕張駅(1892年-1985年)
無駄に広い駐車場（初代夕張駅跡地） (@ 石炭の歴史村 石炭博物館 in 夕張市, 北海道) https://t.co/arDdeexpm9 pic.twitter.com/LIFCG06q5o
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初代夕張駅の構内は、現在の石炭の歴史村の駐車場部分でした。
駐車場の広さからも分かる通り、この場所にあった初代夕張駅は、石炭積み出しのためのターミナル駅で、これぐらいの広大な土地が必要だったことが読み取れます。
脇の、小高くなった場所にある夕張神社から、駐車場(初代夕張駅跡地)を撮影しました。駅構内が広かったということがよく分かります。
では、今歩いてきた道を折り返して、2代目夕張駅の跡地に向かいます。
2代目夕張駅(1985年-1990年)
戻りまして夕張市役所・市民会館裏。不自然に囲われた空き地が2代目夕張駅跡地 pic.twitter.com/xBdBDjp4gj
— 🍛たろう (@tarou1944) November 12, 2017
初代の跡地に向かう途中で立ち寄った、旧夕張市民会館の裏に、2代目夕張駅がありました。
先ほども書きましたが、もともとは夕張鉄道・夕張本町駅だったところで、その跡地に2代目夕張駅を移したという形になります。
そして3代目の現駅舎まで戻ります。
3代目夕張駅(1985年-2019年廃止)
現在の夕張駅。奥に見える灯り（先ほどのセコマ）辺りを通り、2代目夕張駅へつながっていた模様 (@ 夕張駅 in 夕張市, 北海道) https://t.co/KfqM9fAnnf pic.twitter.com/C5id8dw2QO
— 🍛たろう (@tarou1944) November 12, 2017
3代目となる、現在の夕張駅まで戻ってきました。
石炭産業の発展と衰退とともに歩んできた夕張駅も、2019年3月に新夕張－夕張間が廃止となるため、今度は夕張駅自体が127年間の歴史に幕を下ろします。
この1年後、3代目夕張駅から2代目夕張駅まで歩いた様子をYouTubeにアップしていますので、ぜひご覧ください
2017.11.12
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